Baterias usadas de veículos Porsche estão fornecendo matérias-primas para uma nova geração de células em teste. Em um projeto-piloto com parceiros como a recicladora alemã cylib, a fabricante produziu material ativo de cátodo inteiramente a partir de matérias-primas recicladas, recuperadas de suas próprias baterias de alta tensão.
Das baterias usadas às novas células
O avanço foi divulgado pela Porsche em 17 de setembro de 2026. A iniciativa busca aproximar a cadeia de baterias de um ciclo fechado, no qual materiais recuperados após o uso retornam à fabricação de componentes para novos veículos.
O material reciclado empregado no cátodo inclui lítio, níquel, cobalto e manganês. Após a recuperação e o processamento, esses recursos substituíram integralmente as matérias-primas primárias utilizadas nessa parte da célula.
O índice de 100% se refere à origem reciclada das matérias-primas usadas no material ativo do cátodo. As células produzidas no projeto estão passando por testes para avaliar seu funcionamento e desempenho.
Segundo Joachim Scharnagl, membro do Conselho Executivo da Porsche responsável por Compras, o resultado representa um marco tecnológico para a empresa. Na avaliação do executivo, a iniciativa contribui para ampliar a circularidade e tornar o abastecimento de matérias-primas mais resiliente, com atenção à qualidade e à eficiência no uso dos recursos.
Recuperar, refinar e reutilizar
O processo começa com baterias de alta tensão que chegaram ao fim de sua vida útil. Elas são descarregadas, desmontadas e submetidas a processamento mecânico, que permite obter a chamada massa preta, uma mistura que concentra materiais de valor para a cadeia de baterias.
Na sequência, a mistura é refinada para separar e recuperar seus componentes. O objetivo é transformar esses recursos em materiais adequados à produção de novas células e avaliar seu uso em veículos de teste da Porsche.
O ciclo da reciclagem em três etapas
01 · Recuperar
Descarregar, desmontar e processar mecanicamente as baterias usadas para obter a massa preta.
02 · Refinar
Separar e recuperar lítio, níquel, cobalto e manganês para a produção de novos materiais.
03 · Reutilizar
Produzir células com material ativo de cátodo reciclado e avaliar sua aplicação em veículos de teste.
Esquema em português adaptado do processo apresentado pela Porsche.
Para Lilian Schwich, cofundadora e codiretora-executiva da cylib, o projeto demonstra a viabilidade prática de recuperar matérias-primas de baterias Porsche e direcioná-las a novas aplicações de alto desempenho. A proposta é permitir que recursos retirados de baterias após sua primeira vida retornem à cadeia da própria fabricante.
Qualidade e desempenho passam por avaliação
A recuperação dos minerais é acompanhada de uma etapa decisiva: verificar se os materiais reciclados atendem às exigências da Porsche quando utilizados em baterias. A empresa avalia aspectos de qualidade, desempenho e valor para definir os próximos passos do desenvolvimento.
De acordo com o comunicado, os primeiros testes indicaram a viabilidade técnica da abordagem. Na divulgação de setembro de 2026, a fabricante previa novos resultados para o segundo semestre daquele ano. O conhecimento obtido no projeto deverá orientar uma possível aplicação futura em células destinadas à produção em série.
A iniciativa permanece em fase de validação. O avanço anunciado cria uma base técnica para avaliar o uso futuro desses materiais em baterias produzidas em escala industrial.
Reciclagem já integra a destinação das baterias na Alemanha
Os aprendizados do projeto também estão sendo incorporados à rotina de destinação das baterias da Porsche. A parceria com a cylib contempla unidades em fim de vida recolhidas nos centros Porsche da Alemanha.
Segundo a fabricante, desde maio de 2026 essas baterias são recicladas por um processo à base de água. Os materiais recuperados são registrados em uma conta específica de materiais, que permite acompanhar esses recursos ao longo da operação.
A previsão apresentada no comunicado é disponibilizar essas matérias-primas à Porsche e a parceiros selecionados para a produção de células a partir de 2028. Com essa estrutura, a empresa pretende reduzir a dependência de fontes globais de abastecimento e ampliar as possibilidades de utilizar, em seus veículos, matérias-primas recicladas na Europa.
Circularidade ao longo da cadeia automotiva
A reciclagem das baterias faz parte de uma estratégia mais ampla de uso responsável dos recursos. A Porsche relaciona o projeto a outras ações, como a incorporação de materiais circulares, a prevenção de resíduos e a remanufatura de componentes.
O objetivo é prolongar o aproveitamento dos materiais e aproximar o fim da vida útil de uma bateria do início de um novo ciclo produtivo. No projeto com a cylib, esse caminho conecta baterias usadas da Porsche ao desenvolvimento de novas células para a própria marca.
Fonte original: Porsche Newsroom
Tradução e adaptação: Digital PB.S-AMERICA
Adaptado do comunicado “From Porsche to Porsche: Next Milestone in Battery Recycling”, publicado em 17 de setembro de 2026. Informações e previsões correspondem à divulgação original.
Publicidade
Leia também
Ver todas as notícias →
Fale com a FENIBAT
Sobre o que você quer falar?